Cé acu is fearr, Jeep Wrangler nó Pajero?

Tá tú ag lorg le haghaidh 4x4? Ansin is cinnte go bhfuil tú ag smaoineamh ar cé acu is fearr, an Jeep Wrangler nó an Montero. Is teascán é nach bhfuil mórán samhlacha fós ann.

Cé acu is fearr, an Jeep Wrangler nó an Montero? Ag am nuair nach bhfuil fíor-dhaoine easbhóthair ar a ndícheall, déanaimis féachaint ar a bhfuil le tairiscint ag an dá iomaitheoir seo. Agus is é sin, tamall ó shin thug mé na 3 chúis chugat nach ndéantar SUVanna barántúla a thuilleadh, toisc gurb iad na SUVanna rathúla na cinn is mó a rinne an damáiste is mó don chineál seo feithicle.

Mar sin féin, tá próifíl custaiméara fós ann a lorgaíonn agus a éilíonn SUV, mar sin ní mór anailís a dhéanamh ar na roghanna beaga atá ar an margadh ionas go mbeidh tú in ann an fheithicil is oiriúnaí a aimsiú. Mar aon leis an Toyota Land Cruiser, an Suzuki Jimny nó an Mercedes G-Rang, feicimid an dá phríomhspreagadh den chomparáid bheag theicniúil seo a d’fhéadfadh a bheith ina rogha malartach fíor don tiománaí sin feithiclí 4x4.
Jeep Wrangler: an nua-athchóirithe

Cé nach bhfuil sé imithe go hoifigiúil ar díol go fóill, tá go leor fíricí suimiúla againn cheana féin faoin Jeep Wrangler nua is féidir linn a úsáid sa chomparáid bheag seo. Nochtadh go hoifigiúil é ag deireadh na bliana seo caite agus is glúin iomlán nua é a thagann in ionad an chinn reatha (JK) atá gníomhach ó 2011 agus atá fós ar díol freisin.

Mar a tharla sa ghlúin roimhe seo, beidh an Jeep Wrangler ar fáil i leagan trí-doras agus cúig dhoras, rud a léiríonn méadú ar fhad, a bheith 4,290 agus 4,850 mm, faoi seach. Cé nach bhfuil an leithead agus an airde ar eolas faoi láthair, sa mhúnla roimhe seo bhí sé 1,873 mm agus 1,825 mm, mar sin níltear ag súil go n-athróidh sé i bhfad sa mhúnla nua seo, cé go mbeidh an bonn roth níos mó, an-mhaith le haghaidh soilse roth faoi stiúir suiteáil, ós rud é go raibh an ghlúin JK níos giorra agus go raibh bonn roth 2,424 mm aige. Ba é 141 lítear an trunc sa leagan trí dhoras agus suas le 284 lítear sa chúig dhoras.

Maidir le hinnill, i láthair na huaire níl na haonaid a mbeidh an Wrangler 2018 nua feistithe leo sainithe, ach tá a fhios againn go mbeidh sé ar fáil sna Stáit Aontaithe le dhá inneall gásailín, turbo 270-hp 2.0-lítear agus a 285-hp 3.6 hp, chomh maith le díosail 3.0-lítear le 260 hp. Is féidir na hinnill a bheith bainteach le tarchur láimhe de shé chaidreamh nó uathoibríoch de ocht, chomh maith le laghdú, acastóirí dochta agus tiomáint uile-roth is féidir a nascadh de láimh.



Is féidir cumais easbhóthair an Jeep nua a achoimriú in uillinn chuige 44º, uillinn imeachta 37º agus uillinn réitithe de 27.8º céim, chomh maith le imréiteach talún 27.4 cm agus doimhneacht lapaireachta a shroicheann 30" Ar. ar an láimh eile, tá níos mó teicneolaíochta comhtháite sa Wrangler nua, mar shampla córas ilmheán scáileán tadhaill 5-orlach go 8.4-orlach, Jeep JL rgb halo ceannsoilse, nascacht Android Auto agus Apple CarPlay, agus scáileán 3.5-orlach. 7 orlach sa phainéal ionstraim chun paraiméadair uile na feithicle a rialú. Níor nochtadh praghsanna faoi láthair, ach tosaíonn an ghlúin roimhe seo ag 39,744 euro sa leagan trí dhoras agus 42,745 euro sa leagan cúig dhoras.

Cé go bhfuil an Wrangler go hiomlán nua, seoladh an Montero ar an margadh in 2012 agus athnuachan trí restyling i 2015. Cuireann sé i láthair coincheap feithicle beagán difriúil ó na Meiriceánach 4x4, le barr crua, windshield neamh-in-aistarraingthe agus doirse. le insí ar an taobh istigh, rud a chiallaíonn nach féidir iad a bhaint más gá.

Mar sin féin, is rogha iontach é an Montero dá thoisí. Tá sé ar fáil freisin i leagan trí agus cúig dhoras leis na difríochtaí méide atá i gceist leis seo. Le fad 4,385 mm sa leagan trí dhoras agus 4,900 mm sa leagan cúig dhoras, is é 1,875 mm an leithead agus is é 1,860 mm an airde sa dá chás. Mar sin féin, raonta an wheelbase idir 2,545 agus 2,780 mm. Féadfaidh a stoc a bheith idir 215 agus 1,790 lítear, ag brath ar an gcabhalra agus ar líon na sraitheanna suíochán, ós rud é go dtugann an leagan cúig dhoras seacht suíochán laistigh.

Ar leibhéal meicniúil, tá an Mpntero ar fáil le hinneall díosail DI-D amháin 3.2-lítear le ceithre sorcóir i líne a thairgeann 200 hp cumhachta agus 441 Nm de chasmhóiminte. Níl sé ar fáil ach le tarchur uathoibríoch cúig luas, a sheolann cumhacht chuig an asfalt trí chóras tiomána Super Select 4WD II le difreálach lárionad inghlasáilte, chomh maith leis an difreálach cúil.

Toisc gur 4x4 é is gá labhairt faoina chumais easbhóthair. Tá uillinn chuige 34.6º ag an Montero, uillinn imeachta de 34.3º agus uillinn réitithe de 24.1º, cé go bhfuil imréiteach na talún 20.5 cm agus is é 70 cm an doimhneacht lapaireachta. Cuireann sé trealamh teicneolaíochta fairsing ar fáil freisin, mar scáileán tadhaill 7-orlach don chóras ilmheán le roghanna nascachta éagsúla, ceamara cúil, ceannsoilse xeanón nó soilsiú uathoibríoch ard-léas, i measc daoine eile. Tosaíonn praghsanna ag 35,700 euro sa leagan trí dhoras agus 38,700 sa leagan cúig dhoras.
thabhairt i gcrích

Anois, mar is féidir go bhfaca tú, is dhá fhíor 4x4 iad a thairgeann cur chuige beagán difriúil. Is feithicil níos caitheamh aimsire é an Jeep Wrangler le haghaidh díograiseoirí easbhóthair, turais agus gníomhaíochtaí lasmuigh. Is é an príomh-mhíbhuntáiste atá aige ná easpa trunc, agus is é an pointe is láidre atá aige ná an solúbthacht a thairgeann sé, a chabhail inbhainte agus raon na n-innill agus na dtarchur.

I gcodarsnacht leis sin, cuireann an Montero cur chuige difriúil ar fáil. Is feithicil oibre í, i bhfad níos praiticiúla mar gheall ar a seacht suíochán, ach níos teoranta ó thaobh cumais easbhóthair agus raon na n-inneall. Ar ámharaí an tsaoil, tá sé ar phraghas níos iomaíche ná an JK-generation Wrangler, rud atá ina bhfabhar nuair a mheasann tú praghsanna na gcineálacha feithiclí seo. Tá sé freisin gné amháin níos mó a chur san áireamh go bhfuil an Montero caidreamh níos dírí le carr, carr gur féidir leat é a úsáid níos mó ó lá go lá mar gheall ar a trunk ollmhór, mar shampla.