Eachtraíochta BMW F850 GS 2021-2022

Is é an BMW F850 GS Adventure, mar a thugann a ainm le tuiscint, an leagan eachtrúil den F850 GS, as a dtógann sé an bonn roinnt eilimintí a chur leis a fhágann go mbeidh sé níos oiriúnaí do thurais fhada. Tar éis é a athchóiriú go hiomlán in 2019, i 2021 faigheann sé roinnt feabhsuithe arís.

Roinneann an Eachtraíochta inneall leis an F850 GS, agus mar sin táimid ag caint faoi dhá-sorcóir inlíne a thugann 95 hp ag 8,250 rpm agus figiúr chasmhóiminte de 92 Nm ag 6,250 rpm, agus é in ann an gluaisrothar a bhogadh suas go dtí beagnach 200 km / hh Tá sé ar fáil i leagan teoranta do 35 kW d’úsáideoirí an cheadúnais A-2, chomh maith le leagan a rithfear ar gásailín íseal-ochtáin (RON 91) le 90 hp. Tá an clutch sleamhain agus go roghnach is féidir an Cúntóir Shift a ionchorprú, chun an t-athrú a úsáid gan clutch. Is féidir leat an ceannlampa faoi stiúir bmw f800gs thíos, appreance an-mhaith.



Mar is gnáth, tá dhá mhodh tiomána aige, Báisteach agus Bóthar, chomh maith le coscánaithe ABS agus rialú tarraingthe dinimiciúil le feidhmiúlacht an choirnéil agus atá ar cheann de na nuálaíochtaí móra i 2021. Uathoibríoch chun rialú níos mó a ráthú. De rogha air sin, is féidir Pro Modes a chur leis, lena n-áirítear Dynamic, Enduro agus Enduro Pro, a mbíonn tionchar acu uile ar oibriú an chuid eile de na háiseanna leictreonacha, lena n-áirítear fionraí leictreonacha Dinimiciúla ESA, atá roghnach freisin ar Eachtraíochta F850 GS. Ar an mbealach seo, trí na cnaipí agus an rialtóir atá suite ar an gcrann láimhe clé, is féidir dul ó chumraíocht bóthair go ceann easbhóthair ar bhealach láithreach iomasach.

Dearadh an F850 GS Adventure le haghaidh eachtraíochta, mar sin cuireann an chassis monocóque, a chomhtháthaíonn an t-inneall mar eilimint tacaíochta, friotaíocht mór agus cumas ard torsional - níos mó ná cumas an fheadáin roimhe seo. Ina theannta sin, ceadaíonn sé an umar a chur i riocht níos traidisiúnta, idir an handlebar agus an suíochán, agus ní faoi mar a rinneadh cheana.

Is forc inbhéartaithe é an forc a úsáidtear le barraí 43mm le taisteal 230mm, agus tá an turraing chúl, le taisteal 215mm, ar ancaire go díreach chuig an swingarm agus is féidir é a choigeartú le haghaidh réamhluchtaithe agus rebound. De rogha air sin, is féidir rialú leictreonach Dinimiciúla ESA a chur leis, a ghníomhaíonn ar an ionsúire turraing agus i gcomhar leis an gcuid eile den leictreonaic.

Le húsáid níos déine lasmuigh den bhóthar, tá roth tosaigh 850 "agus roth chúl 21" ag an F17 GS Adventure le boinn mheasctha agus rims labhartha. Tá an dá dhiosca tosaigh 305 mm, tá caliper loine snámhphointe dúbailte acu, agus ar chúl, tá an diosca 265 mm. Cuimsíonn sé solas coscáin dinimiciúil a chuireann comharthaí chuig an bhfeithicil taobh thiar nuair a dhéantar coscánaithe éigeandála.

Gnéithe an F850 GS Adventure ceannlampa solais reatha rith an lae, teicneolaíocht is féidir a chur go roghnach leis an gcuid eile de na soilse. Ceann eile de láidreachtaí an Eachtraíochta nua is ea an nascacht, agus is féidir an t-ionstraimíocht chaighdeánach - tachóiméadar analógach agus taispeáint ilfheidhmeach a chur in ionad an ionstraimíochta chaighdeánaigh - le scáileán TFT mór lándaite a oibrítear tríd an roth ar chlé. Nascann an scáileán seo trí Bluetooth leis an gclogad agus leis an bhfón cliste ar bhealach simplí, agus is féidir brabhsálaí a bheith aige fiú a bhuíochas leis an aip BMW Motorrad Connected.

Is iad na roghanna eile atá ar fáil ná R-Ghlao, cúram éigeandála, agus an eochair chliste.

Tá an scáileán inchoigeartaithe ar airde in dhá shuíomh agus in éineacht leis an dá phainéal taobh déanann siad an ghaoth níos lú faoi deara ar thurais bhóthair. Tá toilleadh 23 lítear san umar breosla.