Cé acu is Fearr, an Cosantóir Land Rover Nua nó an Jeep Wrangler 2020?

Níl an deighleog SUV ag dul tríd an nóiméad is fearr. Tá go leor samhlacha atá ag imeacht thar na blianta agus go leor eile a tháinig chun bheith ina SUVs. Mar sin féin, tá roinnt brandaí fós sásta infheistíocht a dhéanamh i bhforbairt 4x4anna nua a chomhlíonann riachtanais úsáideoirí agus tiománaithe. Sa lá atá inniu caithfimid breathnú ar dhá cheann acu: cé acu is fearr, an Land Rover Defender nua nó an Jeep Wrangler 2020?

Chun seo a dhéanamh, beimid ag tabhairt aghaidh orthu i gceann dár gcomparáidí teicniúla, áit a ndéanfaimid anailís ar roinnt gnéithe ar nós na toisí, an trunk, na hinnill, an trealamh agus na praghsanna. Ar deireadh, tarraingeoimid roinnt conclúidí.
Cosantóir Rover Talún 2020

Nochtadh an Land Rover Defender nua ag Seó Mótair Frankfurt 2019 mar an chéad ghlúin eile de sheachbhóthair íocónach na Breataine. Tagann sé le stíl athnuaite, níos mó teicneolaíochta, agus innill nua agus cumhachtacha. Mar sin féin, coinníonn sé cuid den DNA clasaiceach 4 × 4 sin a léirigh a réamhtheachtaí.

Cé chomh mór? Tagann an ghlúin nua de Land Rover SUV le dhá chomhlacht éagsúla. Tomhaiseann an leagan 90 4,323mm ar fad, 1,996mm ar leithead agus 1,974mm ar airde, le bonn roth 2,587mm. Idir an dá linn, tá an leagan cúig dhoras 110 4,758mm ar fad, 1,996mm ar leithead agus 1,967mm ar airde, le bonn roth 3,022mm. Tairgeann an trunk idir 297 agus 1,263 lítear toilleadh toirtmhéadrach sa chéad leagan, agus idir 857 agus 1,946 lítear sa dara ceann. Ligeann cumraíocht na suíochán do chúigear, seisear agus seachtar paisinéirí a chur ar fáil laistigh.

I rannóg an innill, tá an Defender 2020 nua ar fáil le haonaid díosail 2.0-lítear le 200 hp agus 240 hp cumhachta, chomh maith le haonaid gásailín 2.0-lítear le 300 hp agus inlíne cumhachtach 3.0-lítear sé le 400 hp agus micreahibrideach. teicneolaíochta. Tá baint ag gach inneall le giarbhoscaí uathoibríocha ocht-luas agus le córais tiomána uile-roth. An bhliain seo chugainn tiocfaidh leagan hibrideach plug-in isteach, nach bhfuil aon sonraí breise ina leith.

Sa rannóg trealaimh, cuimsíonn an Land Rover Defender gnéithe suntasacha mar an Taispeáin Ceann-Suas, an Eochair Gníomhaíochta, córas ilmheán na cuideachta agus roghanna eile atá ar fáil trí na bailchríocha éagsúla: Standard, S, SE, HSE agus First. Eagrán. Ina theannta sin, tairgtear roinnt pacáistí saincheaptha: Explorer, Adventure, Country and Urban. Tosaíonn praghsanna ag 54,800 euro don leagan 90 agus 61,300 euro don 110.
Jeep Wrangler

Tugadh an ghlúin nua den Jeep Wrangler isteach go hoifigiúil sa mhargadh anuraidh. Cosúil lena rival Briotánach sa chomparáid theicniúil seo, cuireann an Wrangler dearadh éabhlóideach ar fáil atá spreagtha go mór ag íomhá so-aitheanta an 4x4 Meiriceánach. Tá leibhéal trealaimh níos iomláine, innill nua agus níos mó teicneolaíochta ag an seachbhóthair.

Labhraímis faoi do thomhais. Tá an Jeep SUV ar fáil i leagan trí agus cúig dhoras (Gan teorainn). Tá an chéad cheann 4,334 mm ar fad, 1,894 mm ar leithead agus 1,858 mm ar airde, chomh maith le bonn roth 2,459 mm. Tá toilleadh toirtmhéadrach de 192 lítear ag an stoc agus tá taobh istigh oiriúnach do cheithre phaisinéir. I gcás an athraitheach cúig dhoras Neamhtheoranta, méadaítear na tomhais go 4,882 mm ar fad, 1,894 mm ar leithead agus 1,881 mm ar airde, le bonn roth 3,008 mm. Idir an dá linn, tá toilleadh toirtmhéadrach de 548 lítear ag an stoc.

I rannóg na n-inneall, tá an Wrangler ar fáil le hinnill gásailín turbo 270 hp 2.0 agus díosail 200 hp 2.2 CRD. Tá na hinnill seo cúpláilte le giarbhoscaí uathoibríocha ocht-luas a sheolann cumhacht go heisiach chuig córas tiomána ceithre roth.



Ar deireadh, i measc an trealaimh is mó den scoth aimsímid sraith iomlán de chórais sábháilteachta agus cúnaimh tiomána, Jeep JL rgb halo ceannsoilse, iontráil agus tús gan eochair, rialú aeráide dé-chrios, agus córas ilmheán le scáileán tadhaill agus brabhsálaí. Tá trí leibhéal Baile Átha Troim ann, Spórt, Sahára agus Rubicon, agus tosaíonn praghsanna ó 50,500 euro don leagan trí dhoras, agus ó 54,500 euro don leagan cúig dhoras.
thabhairt i gcrích

Tá tagairt speisialta tuillte ag toisí easbhóthair an dá mhúnla. I gcás Land Rover Defender 110 (an leagan leis na toisí is fearr), tá uillinn cur chuige de 38 céim aige, uillinn imeachta 40 céim agus uillinn briste 28 céim. Chun a chuid féin, cuireann an Jeep Wrangler trí-doras 35.2 céim d'uillinn chuige, 29.2 céim d'uillinn imeachta agus 23 céim d'uillinn bhriseadh.

Mar a fheiceann tú, is carr níos teicneolaíochta agus chun cinn é an Cosantóir ná an Wrangler, le raon níos leithne inneall, ach freisin le praghas níos airde is féidir difríocht a dhéanamh. I gcás an Wrangler, is feithicil 4x4 é atá dírithe níos mó ar an domhan lasmuigh den bhóthar, le toisí maith lasmuigh den bhóthar, leibhéal maith trealaimh agus praghas beagán níos iomaíche.