Is feithicil easbhóthair é an Jeep Wrangler i gcónaí nach féidir le formhór na ndíograiseoirí easbhóthair a sheachaint, agus tá an margadh don Jeep Wrangler ag éirí níos mó agus níos mó tóir. Tamall ó shin, rinne an t-údar meastóireacht shimplí ar leagan ceithre dhoras an Sahára, ach ba mhaith le roinnt cairde a fháil amach ar fheidhmíocht feithicle leagan Rubicon. Ós rud é nach féidir linn carr tiomána tástála a fháil ar iasacht anseo i ndáiríre, d'iarramar fós ar chara samhail ceithre dhoras Rubicon 2021 2.0T XNUMX a fháil ar iasacht ón gclub, agus dhírigh mé ar a thaithí tiomána freisin. Is é seo an chuma atá air tar éis dom a uasghrádú leis an
oem Jeep Wrangler ceannsoilse faoi stiúir. Lig dom roinnt de mo thaithí tiomáint tástála pearsanta a roinnt leat.
Is inneall turbocharged 2.0T é inneall an Jeep Wrangler Rubicon freisin, agus is giarbhosca 8AT an córas tarchurtha meaitseála. Tá cumhacht uasta de 266 horsepower ag an bhfeithicil agus buaic-chasmhóiminte de 400 Nm. Tá paraiméadair chumhachta an inneall turbocharged 2.0T seo an-mhaith, agus tá coigeartú cumhachta na feithicle níos ionsaithí freisin, go háirithe go bhfuil an pléasctha chasmhóiminte an-láidir ag tús an tosaithe, agus níl aon rian de sluggishness ag an bhfreagra cumhachta. . Is é an eitilt san ointment an 2ú go 3ú fearas Tá comharthaí cur isteach ag na hailt. Ina theannta sin, níl an Jeep Wrangler Rubicon an-ghníomhach i upshifting. Nuair is gá dom athrú a dhéanamh chun ídiú breosla a shábháil, ní thagann athrú ar an bhfeithicil ar feadh i bhfad.
Ar an drochuair, toisc go bhfuair mé carr nua ar iasacht ó chara, níl an tréimhse briseadh isteach caite ag an gcarr nua agus níl sé oiriúnach le haghaidh ard-déine easbhóthair, agus mar sin níor éirigh liom an Jeep Wrangler seo a "oscailt" ar an mbealach ceart, agus ní raibh ach taithí tiomána aige ar bhóithre neamh-pábháilte. Glacann an Jeep Wrangler Rubicon fionraí tosaigh agus chúl an droichead lárnach il-nasc. Tá coigeartú an fhionraí crua, agus tá an tacaíocht agus an toughness láidir, rud a d'fhéadfadh srian a chur go héifeachtach le luascadh na feithicle. Nuair a rollaíonn an corp ar luas an-mhór, is féidir leat freagairt a bhraitheann Ní bhraitheann an fórsa tarraingthe, mar aon leis an taisteal comhbhrú fionraí i bhfad níos airde ná an gnáth-SUVanna, aon rebound iomarcach agus tú ag dul trí phoill mhóra. Mar sin féin, laghdaíonn tiúnadh an chassis níos deacra freisin compord na feithicle. Tá scagadh na gcromáin bheaga sách bocht, tarchuirfear iarshocks eatramhacha ón chassis go dtí an carr, agus tá torann na mbonn agus torann gaoithe an Jeep Wrangler an-ard freisin agus iad ag tiomáint ar ardluais.
Cén Fáth ar Chóir Do Ghluaisrothar a Uasghrádú lenár Solas Eireaball Uilíoch
Conas Ceallraí Gluaisrothar Harley Davidson a mhuirearú
Príomhghnéithe le Breathnú Nuair atá Ceannlampa Harley Davidson á Roghnú
