Mahinda Roxor 4x4 go heisiach le haghaidh easbhóthair

An Mahindra Roxor, a nochtadh inniu ag Mahindra Automotive Is féidir a dtugtar go cuí ar Cheanncheathrú na Stát Aontaithe (MANA) in Auburn Hillsides, Michigan, mar chol ceathrair Indiach an Jeep. Sa deireadh, bhí sé ar dtús toisc go dtógann siad Willys Jeep faoi cheadúnas, ó 1947, a d'fhás Mahindra & Mahindra (M & M) chun bheith ina automaker suntasach.

Sa lá atá inniu ann, tá an chuideachta ilnáisiúnta atá ag M&M ag iarraidh cur isteach ar mhargadh na ngluaisteán sna Stáit Aontaithe, ach ní go díreach. Go deimhin, roghnaigh straitéiseoirí an ilchuideachta Indiach, a bhí ag staidéar le fada an lá cásanna éagsúla a ligeann dóibh margaíocht a dhéanamh anseo ar fheithiclí branda Mahindra, ach ina theannta sin roghnaigh daoine aonair dá bhfochuideachta Cóiré SsangYong, chun feithicil bheag dhá shuíochán a sholáthar atá beartaithe go heisiach le húsáid lasmuigh den bhóthar.

Go deimhin, ní chomhlíonann an Roxor caighdeáin sábháilteachta bóithre Mheiriceá Thuaidh (gan aon málaí aeir, tuairteoirí rialála, etc.) cosúil le Jeep Wrangler, mar shampla. Leis an gcliabhán sábháilteachta agus na líonta taobh aige, comhlíonann sé na caighdeáin sábháilteachta feithiclí easbhóthair arna n-eisiúint ag an gCumann Feithiclí Lasmuigh den Mhórbhealaigh Áineasa (ROHVA), deimhníonn Luc de Gaspe Beaubien, Leas-Uachtarán Díolacháin agus Margaíochta MANA, an fochuideachta Meiriceánach de an monaróir Indiach.

Sin an fáth a dtugann an tógálaí “taobh le taobh” air, amhail is gur ATV clasaiceach dhá shuíochán é a dhíol BRP, Polaris nó ... Mahindra. Cuimhnigh go dtugann déileálaithe tarracóirí Mahindra i gCeanada agus sna Stáit Aontaithe dhá raon ATVanna ar a dtugtar Retreiver agus mPact XTV.

Díríonn an Roxor ar dhíograiseoirí faoin aer: sealgairí, feirmeoirí agus na daoine eile sin go léir a úsáideann rothar sléibhe chun bogadh sna páirceanna agus sna foraoisí.

Ach níl cuma ATV traidisiúnta ar an 4 × 4 nua seo. Sin an fáth a deir an automaker insealbhú nideoige nua. Tar éis an tsaoil, ar an gcéad amharc bheadh ​​​​duine ag smaoineamh ar Willys M38 a fheiceáil, an fheithicil mhíleata seo a d'fhreastail le linn Chogadh na Cóiré agus a ndearnadh a leagan sibhialta ar a dtugtar CJ-5 a thráchtálú ó 1954 go 1983, ar dtús laistigh de bhranda Willys agus ansin Jeep.
 
Is léir an scagadh le táirgí Jeep, seachas an grille. Maidir leis an margadh sin de chuid na Stát Aontaithe amháin, is cúig slits leathan lucht leanúna atá ann, agus tá seacht slits ag an táirge Jeep atá ingearach agus caolchúiseach atá aitheanta go domhanda ... agus trádmharc cosanta.

Tugann méid sonrach an Roxor údar maith don spriocmhargadh freisin. Thar Jeep Wrangler 2019, is é sin 4 m ar fad, tá sé níos giorra ós rud é go bhfuil sé 3.8 m (tomhas CJ-5 3.4 m). Mar sin féin, tá a wheelbase i ndáiríre chomh fada leis an méid Wrangler (2,438 mm in aghaidh 2,423), mar sin féin tá sé i bhfad níos cúinge (1,575 mm in aghaidh 1,873), gné a mheallfaidh tiománaithe ATV.

Más gá duit Jeep Wramgler stiúir ceannsoilse le haghaidh seachbhóthar, is féidir leat cuairt a thabhairt ar ár suíomh Gréasáin chun do mhúnla ceannsoilse faoi stiúir a roghnú.