SCÉAL HARLEY-DAVIDSON

Tá i bhfad níos mó i gceist leis an bhfinscéal Harley-Davidson ná íocón de chultúr Mheiriceá. Is cinnte gurb é an ceann is traidisiúnta agus ceann de na déantúsóirí gluaisrothar is mó ar domhan inniu. Fostaíonn an chuideachta, a bhfuil trí mhór-monarchan aici sna Stáit Aontaithe inniu, thart ar 9,000 oibrí go díreach agus táthar ag súil go sroichfidh sí táirgeadh de bheagnach 300,000 rothar i mbliana. Is uimhreacha sainráiteacha iad seo a cheilt tús measartha agus lán de dhúshláin.

Thosaigh stair an bhranda i 1903, i seid atá suite ar chúl bhaile na ndeartháireacha óga Arthur agus Walter Davidson i gcontae Milwaukee, Wisconsin. Bhí an péire, a bhí thart ar 20 bliain d’aois, díreach tar éis dul i gcomhar le William S. Harley, 21 bliain d’aois, chun gluaisrothar samhail beag a cheird do chomórtais. Ba sa chaillfidh seo (trí mhéadar ar leithead agus naoi méadar ar fhad), agus ar a éadan a d’fhéadfadh an comhartha “Harley-Davidson Motor Company” a léamh, gur táirgeadh na chéad trí ghluaisrothar den bhranda.

As na trí ghluaisrothar tosaigh seo, dhíol bunaitheoirí na cuideachta i Milwaukee go díreach le Henry Meyer, cara pearsanta le William S. Harley agus Arthur Davidson. I Chicago, rinne an chéad déileálaí a d’ainmnigh an branda - CH Lang - margaíocht ar cheann eile de na trí rothar a rinneadh i dtosach.

Bhí an gnó ag tosú ag teacht chun cinn, ach ag luas mall. Ar 4 Iúil, 1905, áfach, bhuaigh gluaisrothar Harley-Davidson a chéad chomórtas i Chicago - agus chuidigh sé seo le díolacháin na cuideachta óg a ghiaráil tuilleadh. An bhliain chéanna sin, fostaíodh an chéad fhostaí lánaimseartha de chuid Cuideachta Mótair Harley-Davidson i Milwaukee.

An bhliain ina dhiaidh sin, agus díolacháin ag ardú as cuimse, chinn a bhunaitheoirí suiteálacha tosaigh a thréigean agus socrú isteach i stóras i bhfad níos mó agus níos fearr oibre ar Ascaill Juneau i Milwaukee. Fostaíodh cúigear fostaithe eile chun obair ann go lánaimseartha. Fós i 1906, tháirg an branda a chéad chatalóg bolscaireachta.

I 1907, chuaigh Davidson eile isteach sa ghnó. Scoir William A. Davidson, deartháir Arthur agus Walter, as a phost agus téann sé isteach i gCuideachta Mótar Harley-Davidson freisin. Níos déanaí i mbliana, bhí líon na ndaoine agus limistéar oibre na monarchan beagnach dúbáilte. Bliain ina dhiaidh sin, díoladh an chéad ghluaisrothar le póilíní Detroit, ag cur tús le comhpháirtíocht thraidisiúnta a mhaireann go dtí an lá inniu.

I 1909, thug Cuideachta Mótar Harley-Davidson sé bliana d’aois a chéad éabhlóid theicneolaíoch mhór isteach sa mhargadh dhá roth. Sa domhan a rugadh an chéad inneall V-Twin suite ar ghluaisrothar, tiomántán a bhí in ann 7 hp a fhorbairt - cumhacht nach beag don am sin. Roimh i bhfad, tháinig an íomhá de thruster dhá shorcóir a socraíodh ag uillinn 45 céim ar cheann de na deilbhíní i stair Harley-Davidson.

I 1912, cuireadh tús le tógáil deifnídeach ghléasra Ascaill Juneau agus tionscnaíodh limistéar eisiach le haghaidh páirteanna agus gabhálas. An bhliain chéanna a shroich an chuideachta marc 200 déileálaí sna Stáit Aontaithe agus a n-onnmhairí a chéad aonaid thar lear, ag sroicheadh ​​margadh na Seapáine.

Dhíol Marca beagnach 100,000 rothar leis an arm

Idir 1917 agus 1918, rinne Cuideachta Mótar Harley-Davidson 17,000 gluaisrothar a tháirgeadh agus a mhargú d’Arm na SA le linn an Dara Cogadh Domhanda. Ba é saighdiúir Meiriceánach a bhí ag tiomáint Harley-Davidson a bhí feistithe le taobhcharr an chéad duine a tháinig isteach i gcríoch na Gearmáine.

Faoi 1920, le thart ar 2,000 déileálaí i 67 tír, ba é Harley-Davidson an monaróir gluaisrothar is mó ar an phláinéid cheana féin. Ag an am céanna, bhris an marcach Leslie “Red” Parkhurst 23 taifead luais dhomhanda le gluaisrothar brandáilte ar a laghad. Ba é Harley-Davidson an chéad chuideachta, mar shampla, a bhuaigh rás luais a sháraigh an marc 100 míle / uair an chloig.

I 1936, thug an chuideachta an tsamhail EL isteach, ar a dtugtar an "Knucklehead", atá feistithe le comhlaí taobh. Measadh go raibh an rothar seo ar cheann de na cinn is tábhachtaí a sheol Harley-Davidson ina stair. An bhliain dar gcionn fuair William A. Davidson bás, duine de bhunaitheoirí na cuideachta. Gheobhadh beirt bhunaitheoirí eile - Walter Davidson agus Bill Harley - bás sna cúig bliana amach romhainn.

Idir 1941 agus 1945, tréimhse an Dara Cogadh Domhanda, d’fhill an chuideachta chun a gluaisrothair a sholáthar d’Arm na SA agus a chomhghuaillithe. Cuireadh beagnach a tháirgeadh ar fad, a mheastar a bheith thart ar 90,000 aonad, chuig fórsaí na SA le linn na tréimhse seo. Ceann de na samhlacha a d’fhorbair Harley-Davidson go speisialta don chogadh ba ea an XA 750, a raibh sorcóir cothrománach feistithe air le sorcóirí urchomhaireacha a bhí beartaithe go príomha le húsáid sa bhfásach. Rinneadh 1,011 aonad den mhúnla seo a mhargú le haghaidh úsáide míleata le linn an chogaidh.

I mí na Samhna 1945, le deireadh an chogaidh, atosaíodh táirgeadh gluaisrothar le haghaidh úsáide sibhialta. Dhá bhliain ina dhiaidh sin, chun freastal ar an éileamh méadaitheach ar ghluaisrothair, faigheann an chuideachta a dara monarcha - an gléasra Capitol Drive - i Wauwatosa, i stát Wisconsin freisin. I 1952, seoladh an tsamhail Hydra-Glide, an chéad ghluaisrothar den bhranda a ainmníodh i ndiaidh ainm - agus ní le huimhreacha, mar a bhíodh.
Ní raibh triúr dá bhunaitheoirí sa pháirtí in onóir chomóradh 50 bliain an bhranda i 1953. Sna féilte, i stíl, cruthaíodh lógó nua in onóir an innill a socraíodh in “V”, trádmharc na cuideachta. I mbliana, nuair a dúnadh an branda Indiach, bheadh ​​Harley-Davidson ar an aon mhonaróir gluaisrothar sna Stáit Aontaithe do na 46 bliana amach romhainn.

Chuir an réalta óg Elvis Presley ag an am sin eagrán na Bealtaine 1956 den iris Enthusiast le samhail Harley-Davidson KH. Tugadh ceann de na samhlacha is traidisiúnta i stair Harley-Davidson, an Sportster, isteach i 1957. Go dtí an lá atá inniu ann, cuireann an t-ainm seo paisin i measc lucht leanúna an bhranda. Seoladh finscéal eile den bhranda i 1965: Electra-Glide, ag teacht in áit an tsamhail Duo-Glide, agus ag tabhairt nuálaíochta mar thosaitheoir leictreach - gné a shroichfeadh líne Sportster go luath freisin.

Rinneadh cumasc le MFA i 1969

Cuireadh tús le céim nua i stair Harley-Davidson i 1965. Le hoscailt a scaireanna ar an stocmhalartán, cuirtear deireadh le rialú teaghlaigh sa chuideachta. Mar thoradh ar an gcinneadh seo, i 1969 chuaigh Harley-Davidson i gcomhar le American Machine and Foundry (AMF), monaróir traidisiúnta táirgí fóillíochta Mheiriceá. I mbliana tá 14,000 aonad bainte amach ag aschur bliantúil Harley-Davidson.

Mar fhreagairt ar threocht pearsanaithe gluaisrothar i 1971, cruthaíodh gluaisrothar FX 1200 Super Glide - samhail hibrideach idir Electra-Glide agus Sportster. Rugadh catagóir nua gluaisrothar, ar a dtugtar an cúrsóir agus atá deartha le haghaidh turais fhada, ansin - táirge atá curtha in oiriúint chun bóithre ollmhóra Mheiriceá a thrasnú go sábháilte agus go sábháilte.

Dhá bhliain ina dhiaidh sin, agus an t-éileamh ag ardú arís, rinne Harley-Davidson an cinneadh straitéiseach táirgeadh a leathnú, ag fágáil gléasra Milwaukee go heisiach le haghaidh déantúsaíocht innill. Bogadh an líne cóimeála gluaisrothar go gléasra nua, níos mó agus níos nua-aimseartha i Eabhrac, Pennsylvania. Chuaigh samhail FXRS Low Rider le líne táirge Harley-Davidson i 1977.



Tharla pointe casaidh eile i stair Harley-Davidson an 26 Feabhra, 1981, nuair a shínigh 13 feidhmeannach sinsearacha de chuid na cuideachta litir rúin chun scaireanna Harley-Davidson AMF a cheannach. I mí an Mheithimh an bhliain chéanna, críochnaíodh an ceannach agus tháinig an abairt “The iolar soars alone”. Láithreach, chuir úinéirí nua na cuideachta modhanna táirgeachta nua agus bainistíocht cáilíochta i bhfeidhm i dtáirgeadh gluaisrothar brandáilte.

Sa bhliain 1982, d’iarr Harley-Davidson ar rialtas cónaidhme na Stát Aontaithe taraif allmhairiúcháin a chruthú do ghluaisrothair le hinnill os cionn 700 cc chun fíor “ionradh” gluaisrothar na Seapáine a choinneáil i margadh Mheiriceá Thuaidh. Deonaíodh an iarraidh. Cúig bliana ina dhiaidh sin, chuir an chuideachta iontas ar an margadh. Muiníneach as a chumas dul san iomaíocht le gluaisrothair eachtracha, d’iarr Harley-Davidson arís ar an rialtas cónaidhme an taraif allmhairiúcháin do ghluaisrothair allmhairithe a tharraingt siar bliain níos luaithe ná mar a bhí sceidealta.

Beart fíor gan fasach a bhí ann sa tír go dtí seo. Bhí tionchar an achta seo chomh láidir gur thug sé ar Uachtarán na SA Ronald Reagan camchuairt a thabhairt ar áiseanna an bhranda agus a dhearbhú go poiblí gur leantóir Harley-Davidson é. Ba leor anáil nua a thabhairt don duine.

Roimhe seo, áfach, i 1983, tá thart ar 750,000 ball ar fud an domhain faoi láthair ag Grúpa Úinéirí Harley (HOG), grúpa úinéirí gluaisrothar an bhranda. Is é an club is mó dá leithéid é sa mhargadh dhá rothaí ar an phláinéid. An bhliain ina dhiaidh sin, tugadh an t-inneall nua 1,340cc Evolution V-Twin isteach, a raibh innealtóireacht Harley-Davidson ag iarraidh seacht mbliana taighde agus forbartha air.

Thabharfadh an lián seo cúig cinn de ghluaisrothair an bhranda an bhliain sin, lena n-áirítear an Softail nua-aimseartha - finscéal branda eile. Chabhraigh an seoladh leis an gcuideachta a díolacháin a mhéadú tuilleadh. Mar thoradh air sin, i 1986, chuaigh scaireanna Harley-Davidson isteach i Stocmhalartán Nua Eabhrac - an chéad uair ó 1969, nuair a rinneadh cumasc Harley-Davidson-AMF.

Sa bhliain 1991, tugadh an tsamhail FXDB Sturgis isteach don teaghlach Dyna. Dhá bhliain ina dhiaidh sin, d’fhreastail beagnach 100,000 gluaisrothaí ar chóisir lá breithe 90 bliain an bhranda i Milwaukee. Sa bhliain 1995, thug Harley-Davidson an clasaiceach FLHR Road King isteach. Ba é an tsamhail Ultra Classic Electra Glide, ag ceiliúradh 30 bliain ar an bhfód i 1995, an chéad ghluaisrothar ag an mbranda le instealladh breosla leictreonach seicheamhach.

Sa bhliain 1998, fuair Harley-Davidson Cuideachta Gluaisrothar Buell, d’oscail sé gléasra innill nua taobh amuigh de Milwaukee, Menomonee Falls, Wisconsin, agus thóg sé líne cóimeála nua i Kansas City, Missouri. An bhliain chéanna, rinne an chuideachta ceiliúradh ar a 95ú bliain i Milwaukee, le os cionn 140,000 lucht leanúna an bhranda sa chathair.

Go déanach i 1998 freisin a d’oscail Harley-Davidson a mhonarcha i Manaus, an Bhrasaíl. Go dtí seo, is é an t-aon líne cóimeála brandáilte atá suiteáilte lasmuigh de na Stáit Aontaithe. Faoi láthair déanann an t-aonad seo samhlacha Softail FX, Softail Deuce, Fat Boy, Heritage Classic, Road King Classic agus Ultra Electra Glide a chur le chéile. Tosófar ar an Road King Custom nua a chur le chéile ag an aonad seo i mí na Samhna.

Sa bhliain 1999, bhuail an thruster nua-aimseartha Twin Cam 88 ar na línte Dyna agus Touring an margadh. Sa bhliain 2001, chuir Harley-Davidson samhail réabhlóideach i láthair an domhain: an V-Rod. Chomh maith leis an dearadh todhchaíoch, ba é an tsamhail an chéad cheann i stair an bhranda Mheiriceá Thuaidh a raibh inneall uisce-fhuaraithe feistithe air.

Cuireann Morsun Led ardchaighdeán ar fáil Harley faoi stiúir ceannlampaí ar díol, fáilte roimh fhiosrú.