Peterbilt Meiriceánach Trasnaithe 389 Trucail Trom

Is trucail muscle tipiciúil i stíl Mheiriceá é seo, a bhfuil cáil air sna Stáit Aontaithe. Is é an overlord ar an mhórbhealaigh, clasaiceach de leoraithe ceann fada Mheiriceá. Sa scannán "Transformers", is é Peterbilt 379 fréamhshamhla Optimus Prime, mar sin tá siad cearnach Peterbilt 379 ceannlampaí faoi stiúir, ach seo an chéad ghlúin eile de 379: Peterbilt 389.
 
Baineann Peterbilt, in éineacht le Kenworth agus Duff, le Grúpa Pekka Mheiriceá. Is é Peterbilt agus Kenworth príomhbhranda Pekka Group. Is é an teaglaim de nuálaíocht agus dearadh clasaiceach an t-ionadaí is mó i stíl Mheiriceá ar leoraithe troma ceann fada.

Ó thaobh an chuma de, i múnla ré 389, is é an srón fada agus mór an tréith atá aige, agus tá cuma an ghluaisteáin ar fad an-soiléir, chomh maith leis na himill agus na coirnéil. Féadann sé go mbraitheann daoine lán le “matán” ag líonadh an choirp.

Tá an phéint ghluaisteáin lonracha agus an gríl iontógáil aer geal agus ollmhór lán le blas Mheiriceá. Ó dearadh é i 1978, tá a chuma athraithe beagáinín.

Bhí an ceannlampa teaglaim níos iomláine seo le feiceáil den chéad uair i Peterbilt 389, ag comhcheangal na lampaí scoilte bunaidh i scáthlán. Úsáideann an bhíoma ard bolgán halaigine agus tá lionsa ag an bhíoma íseal, a bhfuil cuma níos áille agus níos airde air.

Is féidir leis na ceannlampaí a bheith roghnach. Sa tsamhail intíre Peterbilt 389, is féidir leat na "ceannlampaí monocular" a fheiceáil freisin, nach n-úsáideann ach tacar amháin bolgán. Fiú má fheiceann tú an trucail ceannlampa Meiriceánach seo arís sa tSín, ná bíodh aon leisce ort, is é samhail Peterbilt 389 é.

Tá na píopaí sceite fada ar an dá thaobh maorga agus maorga, agus cinntíonn na scagairí aeir ar dhá thaobh na feithicle iontógáil aer glan don inneall. Is iad seo na comharthaí seachtracha de mhúnlaí clasaiceach Mheiriceá. Is é an rud a chuireann iontas ar an údar ná an fáth gur scriosadh na comharthaí ar dhá thaobh an chochall, rud a fhágann go bhfuil cuma mhaol air.

Tá srianta dochta ar mhodhnú feithiclí sa tSín, agus ní carr vegan é an carr seo faoi láthair. D’fhonn atmaisféar na feidhmíochta a mhéadú agus éifeacht na fógraíochta a mhéadú, tá an t-eagraí tar éis decals a bhaineann leis an ócáid ​​seo a ghreamú ar an gcábán maireachtála. Ní sháraíonn na greamáin 20% d’achar an choirp, agus is féidir leo na noirm dhlíthiúla a chomhlíonadh fós.

Tá doras cábáin ar thaobh na láimhe clé den chábán maireachtála ar chúl chábáin an tiománaí, a osclaíonn go suíomh an chlóis chodlata, a ligeann duit dul isteach go díreach sa charr. Is féidir péire málaí aeir a fheiceáil ar chúl na feithicle mar ionsúire turraing, a ionsúnn cnapáin bhóthair agus a fhéadann leibhéal níos airde chompord a sholáthar sa chábán.

Tá doras ann freisin ar thaobh na láimhe deise den urrann bheo den fheithicil, ar chóir a úsáid mar dhoras bosca stórála. Is féidir a fheiceáil gur stór codlata an chuid uachtarach den chábán maireachtála, agus spás stórála sa chuid íochtarach, a shíneann ó thaobh na láimhe clé den fheithicil go dtí an taobh deas den fheithicil. Is féidir a shamhlú go bhfuil an spás stórála an-mhór.

Tá “fuinneog ceart” sa chuid íochtarach den doras comhphíolótach, a fhéadann an láthair dall ar thaobh na láimhe deise den fheithicil a laghdú agus sábháilteacht na feithicle a chinntiú fiú agus í ag tiomáint ar bhóithre uirbeacha. An carr a luaitear in alt an lae inniu, ní bheifeá ag súil go mbeadh sé páirceáilte in áit bhríomhar ag an West Lake i Hangzhou le cuidiú le taibhiú.

Tharraing lipéad beag ar thaobh na feithicle aird an údair, rud a chiallaíonn go n-aistrítear “feiste glantacháin dheimhnithe” ag úsáid páirteanna meaitseála Cummins, ar féidir leis a thuiscint go n-úsáideann an Peterbilt seo inneall Cummins.

Maidir le cumhacht, is féidir an tsamhail 389 a bheith feistithe le hinnill Cummins ISX15 agus Pekka MX-13. Clúdaíonn cumhacht innill 15-lítear Cummins 400-600 each-chumhacht, is é raon cumhachta innill Pekka 405-510 each-chumhacht. Tá 389 múnla sa tSín atá feistithe le hinneall 15-lítear Cummins le huas-each-chumhacht 605 agus chasmhóimint 2779N · m.

Maidir le modhnuithe eachtracha, is féidir go leor maisiúcháin a dhéanamh ar na rothaí freisin. Tá na maisiúcháin rotha fada lán le blas Mheiriceá. Má tá rothaí lonracha fós san athfheistiú, nach bhfuil sé aige? Níl, is féidir deilbhín an-eolach a fháil ar na rothaí: Alcoa. Ní hé nach lonraíonn sé, ach déanann gaoth agus báisteach a luster a chailleadh.

Úsáidtear boinn Bridgestone 285/75 ar na rothaí tosaigh. Baineann an bonn seo leis an tsraith "ECOPIA", atá níos ciúine, tíosach ar bhreosla, caitheamh-resistant agus níos sábháilte.

Tá an bosca ceallraí suiteáilte sa chuid íochtarach de thaobh an phríomhthiománaí agus úsáidtear é mar chos chun dul ar an gcarr agus uaidh, chun an cuspóir a bhaineann le spás a shábháil.

Ciallaíonn an clúdach gorm marcáilte "DEF" sreabhán cóireála gáis sceite innill díosail, agus sin umar úiré. Ar an mbealach seo, tá córas aftertreatment gáis sceite sa charr seo atá in ann oiriúnú do chaighdeáin astaíochtaí níos airde. Tá umar breosla ar thaobh clé agus ar dheis an chassis, a fhéadann éileamh breosla fad-achair a sholáthar don fheithicil. Más mian leat a bheith sna Stáit Aontaithe, ní bheidh ann ach gnáth-trucail.

Tógtar an stáitse ionas nach féidir an t-acastóir cúil a chur i bhfolach ann. Cosúil leis an acastóir tosaigh, tá maisiúcháin cosúil le hubcaps feistithe orthu. Feabhsaíonn an “modhnú logánta” beag ar an gcomhartha cas ar an fender sábháilteacht, ach bíonn cuma beagchúiseach air i gcónaí. Tá na fender le lógó Peterbilt fós ann, agus tá úrnuacht an ghluaisteáin seo an-ard fós.